ரோலர் கன்வேயர்களிடையே இணைக்கவும் மாற்றவும் எளிதானது, மேலும் பல ரோலர் கோடுகள் மற்றும் பிற தெரிவிக்கும் உபகரணங்கள் அல்லது சிறப்பு விமானங்களால் ஒரு சிக்கலான தளவாடங்கள் தெரிவிக்கும் அமைப்பு உருவாக்கப்படலாம்.
ரோலர் கன்வேயர் ஒரு தட்டையான அடிப்பகுதியுடன் பொருட்களை தெரிவிக்க ஏற்றது, மேலும் இது முக்கியமாக ஒரு டிரான்ஸ்மிஷன் டிரம், ஒரு சட்டகம், அடைப்புக்குறி, ஒரு ஓட்டுநர் சாதனம் மற்றும் பிற பகுதிகளால் ஆனது. இது பெரிய தெரிவிக்கும் திறன், வேகமான வேகம், ஒளி செயல்பாடு ஆகியவற்றின் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் பல-வகை கோலைனியர் ஷன்ட் போக்குவரத்தை உணர முடியும்.
கட்டமைப்பு வடிவம்:ஓட்டுநர் வடிவத்திலிருந்து, இது இயங்கும், சக்தி இல்லாத, மின்சார டிரம் போன்றவற்றாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் கிடைமட்ட தெரிவித்தல், சாய்ந்தவை மற்றும் தளவமைப்பு படிவத்தின் படி தெரிவிக்க வேண்டும்.
பரிமாணங்கள்:ரோலர் கன்வேயரின் உள் அகலம் வாடிக்கையாளரால் குறிப்பிடப்படுகிறது, இது வாடிக்கையாளர் தேவைகளின்படி செய்யப்படலாம், மேலும் திருப்புமுனை ரோலர் கோட்டின் நிலையான திருப்பு ஆரம் 300, 600, 900, 1200 மிமீ, மற்றும் பிற சிறப்பு விவரக்குறிப்புகளும் இருக்கலாம் வாடிக்கையாளர் தேவைகளுக்கு ஏற்ப பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். நேராக பிரிவு டிரம்ஸில் பயன்படுத்தப்படும் டிரம் விட்டம் 38, 50, 60, 76, 89 மிமீ மற்றும் பல. திருப்புமுனை டிரம்ஸின் எடை, பரிமாணங்கள், நேரியல் வேகம் மற்றும் பலவற்றின் படி வடிவமைக்கப்படும்.
சட்டப்படி பொருள்:கார்பன் எஃகு தெளித்தல், எஃகு, அலுமினிய சுயவிவரம்.
சக்தி முறை: கியர் மோட்டார் டிரைவ், எலக்ட்ரிக் டிரம் டிரைவ் போன்றவை.
பரிமாற்ற முறை: ஒற்றை ஸ்ப்ராக்கெட், டபுள் ஸ்ப்ராக்கெட், ஓ-பெல்ட், விமான உராய்வு டிரான்ஸ்மிஷன் பெல்ட், ஒத்திசைவு பெல்ட், ரிப்பட் பெல்ட் போன்றவை.
வேக ஒழுங்குமுறை முறை: அதிர்வெண் மாற்று வேக ஒழுங்குமுறை, ஸ்டெப்லெஸ் வேக ஒழுங்குமுறை போன்றவை.
பரிமாற்ற வேகம்: அதிகபட்சம் 180 மீ/நிமிடம்.
அதிகபட்ச சுமை:
ரிப்பட் பெல்ட் பி.ஜே:300 கிலோ வரை அலகு
ரிப்பட் பெல்ட் பி.கே:2000 கிலோ வரை அலகு
சங்கிலி: சங்கிலியின் வலிமையின் படி, உற்பத்தியாளரை அணுகவும்
டைமிங் பெல்ட்:டைமிங் பெல்ட்டின் (எஃகு கம்பி, கண்ணாடி ஃபைபர், நைலான்) கோர் கம்பியின் பொருளின் படி, குறிப்பாக உற்பத்தியாளரை அணுகவும்
ஓ-பெல்ட்:30 கிலோ வரை அலகு
உபகரணங்கள் அம்சங்கள்:ரோலர் கன்வேயர்களிடையே இணைக்க எளிதானது மற்றும் மாற்றம், பல ரோலர் கோடுகள் மற்றும் பிற தெரிவிக்கும் உபகரணங்கள் அல்லது சிறப்பு விமானங்களைப் பயன்படுத்தலாம், இது ஒரு சிக்கலான தளவாடங்களை வெளிப்படுத்தும் அமைப்பு மற்றும் திசைதிருப்பல் மற்றும் சங்கம அமைப்பை உருவாக்குகிறது, பவர் ரோலர் வரி சங்கிலியின் இழுவிசை வலிமையைக் கருதுகிறது, மற்றும் மிக நீண்ட ஒற்றை வரி நீளம் பொதுவாக 10 மீட்டருக்கு மேல் இல்லை.
கன்வேயர் பயன்பாட்டு விவரக்குறிப்புகள்
ஈர்ப்பு ரோலர் கன்வேயர் பயன்பாடுகளில், திறந்த அல்லது எஃகு கவச அட்டைகளின் பயன்பாடு அதிகரித்த தாங்கி உராய்வைத் தவிர்க்கிறது. 170 ° C வரை வெப்பநிலையில் தாங்கு உருளைகள் பயன்படுத்தப்படலாம், எஃகு கவச தாங்கு உருளைகள் 100 ° C க்கும் அதிகமான வெப்பநிலையில் பயன்படுத்தப்படக்கூடாது, ஏனெனில் கேடயங்கள் சிதைக்கப்படும். இது 0 ° C ~ 65 ° C வரம்பிற்கு வெளியே இருக்கும்போது, சிறப்பு உயவு சிக்கல்களைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். அதிக வெப்பநிலை பயன்பாடுகளில், பெல்ட் சுமை அடிக்கடி இடைவெளியில் மற்றும் கப்பி வெப்ப உறிஞ்சுதலைக் குறைக்க விரைவாக நகர்த்தப்பட வேண்டும். மேலும் டிரம்ஸுக்கு வெப்ப மூழ்கி இருப்பது நல்லது. டிரம்ஸின் சுமை திறன் தாங்கி சுமை திறன் மற்றும் டிரம் அகலம் ஆகியவற்றால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. அடிப்படை தாங்கி சுமை திறன் அனுபவ சூத்திரங்கள் மற்றும் சோதனை சோதனைகளால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. இது கன்வேயரால் ஒரு குறுகிய அகலத்துடன் மதிப்பிடப்படுகிறது, அகலம் அதிகரித்தால், தண்டு சிதைவு காரணமாக டிரம்ஸின் சுமை திறன் குறைகிறது, மேலும் ஈர்ப்பு ரோலர் கன்வேயரின் சுமை திறன் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட கூறுகளுடன் ஒரு சிறந்த உறவைக் கொண்டுள்ளது, மின்சார டிரம், எலும்புக்கூடு மற்றும் அடைப்புக்குறி ஆகியவற்றின் படி. வெவ்வேறு செயலாக்க வடிவங்கள் காரணமாக, மூன்று சட்டசபை முறைகள் உள்ளன: நேரடி அழுத்தம் வகை, கிரிம்ப் வகை மற்றும் உருவாக்கும் வகை, எலும்புக்கூடு பாதையில் உள்ள டிரம் அசெம்பிளி எலும்புக்கூட்டை விட அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ இருக்கலாம், இது பயன்பாட்டின் தேவைகளைப் பொறுத்தது, என்றால், டிரம் எலும்புக்கூடு பாதையை விட குறைவாக உள்ளது, எலும்புக்கூடு பாதையை வழிகாட்டி ரயிலாக பயன்படுத்தலாம், மேலும் பாதுகாப்பு ரெயிலை நிறுவ வேண்டிய அவசியமில்லை; இருப்பினும், நீங்கள் ஒரு பரந்த சுமையைப் பயன்படுத்தினால், அதைப் பயன்படுத்த முடியாது, ஏனெனில் சுமை எலும்புக்கூட்டுடன் குறுக்கிடுகிறது. எலும்புக்கூட்டை விட டிரம் அதிகமாக இருக்கும் விதத்துடன் தொடர்புடையது, ஒரு பாதுகாப்பு வேலி தனித்தனியாக நிறுவப்பட்டுள்ளது, இது பயன்பாட்டில் அதிக மீள். மிகவும் பொதுவான எலும்புக்கூடு வகைகள் சேனல் எஃகு, எல் வடிவ எஃகு அல்லது தட்டையான தட்டு உருவாக்கம். உருவாவதன் மூலம் வேறுபடுகின்ற, அதை வளைத்தல் மற்றும் உருவாக்குதல் மற்றும் கட்டமைப்பு எஃகு என பிரிக்கலாம், கட்டமைப்பு எஃகு எடையில் கனமானது, வலிமையில் சிறந்தது, மேலும் கனமான சுமைகளுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது, பொதுவாக கன்வேயரின் இருபுறமும் ஒரே பிரிவு எஃகு உள்ளது , மற்றும் வெல்ட் அல்லது போல்ட் சரிசெய்தலுக்கு ஆதரவு விட்டங்களைப் பயன்படுத்துதல். இருப்பினும், குறிப்பிட்ட தேவைகளைக் கொண்ட சில பயன்பாடுகளுக்கு, இருபுறமும் எலும்புக்கூடு வகை ஒன்றல்ல. இது அதிக உருளைகள் பொருத்தப்பட்டிருக்கிறது, இது சிறந்த ஒப்புதல் மற்றும் சுமை திறன் கொண்டது, மேலும் திரும்பும்போது சிறந்த இழுவைக் கொண்டுள்ளது. கூடுதலாக, இந்த கட்டமைப்பில் மூன்று-துண்டு எலும்புக்கூடு ஃபிஷ்போன் வடிவமைப்பு தொகுதியும் உள்ளது, இது கன்வேயரின் மையக் கோட்டில் சுமைகளை அதன் சுய மைய கண்காணிப்பு காரணமாக நகர்த்த முடியும்.
