பெல்ட் கன்வேயர்களின் முக்கிய சுமை தாங்கும் அங்கமாக, சட்டசபை தரம்செயலற்ற உருளைகள்கன்வேயர் அமைப்பின் செயல்பாட்டு திறன், ஆற்றல் நுகர்வு மற்றும் பாதுகாப்பை நேரடியாக தீர்மானிக்கிறது. தகுதியற்ற தயாரிப்புகள் பயன்பாட்டுக் காட்சிகளில் நுழைவதைத் தடுக்க, விரிவான பிந்தைய அசெம்பிளி ஆய்வு உற்பத்தி சுழற்சியில் ஒரு முக்கியமான இணைப்பாக மாறியுள்ளது, ஒவ்வொரு செயலற்ற ரோலரும் தொழில் தரங்களையும் நடைமுறைத் தேவைகளையும் பூர்த்தி செய்வதை உறுதி செய்ய பல பரிமாண சரிபார்ப்பு தேவைப்படுகிறது.
தோற்ற ஆய்வு தரக் கட்டுப்பாட்டின் முதல் சோதனைச் சாவடியாக செயல்படுகிறது. ஆய்வாளர்கள் காட்சி பரிசோதனையை அளவிடும் கருவி சரிபார்ப்புடன் இணைக்க வேண்டும், பற்கள், கீறல்கள் மற்றும் துரு போன்ற குறைபாடுகளுக்கு ரோலர் மேற்பரப்பை சரிபார்க்க கவனம் செலுத்த வேண்டும். ரோலரின் இரு முனைகளிலும் தாங்கும் வீடுகள் மற்றும் சீல் மோதிரங்கள் தவறாக வடிவமைக்கப்படாமல் சமமாக நிறுவப்பட்டுள்ளனவா என்பதையும், ஃபாஸ்டென்சர்களின் முறுக்கு வடிவமைப்பு தேவைகளை பூர்த்தி செய்கிறதா என்பதையும் அவர்கள் சரிபார்க்கிறார்கள் (வழக்கமாக ஒரு முறுக்கு குறடு மூலம் மறுபரிசீலனை செய்யப்படுகிறார்கள், ± 5%சகிப்புத்தன்மையுடன்). எந்தவொரு தோற்ற குறைபாடுகளும் தயாரிப்பு அழகியலை பாதிப்பது மட்டுமல்லாமல், மன அழுத்த செறிவு புள்ளிகளையும் உருவாக்கக்கூடும், மேலும் செயலற்ற உருளைகளின் சேவை வாழ்க்கையை குறைக்கும். எனவே, தோற்றம் ஆய்வு பூஜ்ஜிய விடுதலையை அடைய வேண்டும்.
முக்கிய செயல்திறன் சோதனை சுழற்சி நெகிழ்வுத்தன்மை மற்றும் நிலைத்தன்மையில் கவனம் செலுத்துகிறது. சுமை இல்லாத சுழற்சி முறுக்கு அளவிட ஒரு முறுக்கு சோதனையாளர் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது ≤1.5 n · m ஆக இருக்க வேண்டும். இதற்கிடையில், இலவச சுழற்சி நேரம் பதிவு செய்யப்படுகிறது, செயல்பாட்டின் போது குறைந்த உராய்வு எதிர்ப்பு மற்றும் ஆற்றல் நுகர்வு ஆகியவற்றை உறுதிப்படுத்த வெளிப்புற குறுக்கீடு இல்லாமல் ≥30 வினாடிகளுக்கு தொடர்ச்சியான சுழற்சி தேவைப்படுகிறது. கூடுதலாக, ரோலரின் ரேடியல் ரன்அவுட் பிழையை சோதிக்க ஒரு ரேடியல் ரன்அவுட் டிடெக்டர் பயன்படுத்தப்படுகிறது, ≤0.3 மிமீ சகிப்புத்தன்மையுடன். அதிகப்படியான ரன்அவுட் கன்வேயர் பெல்ட்டின் அவ்வப்போது அதிர்வுகளை ஏற்படுத்தும், உடைகளை தீவிரப்படுத்துகிறது, மேலும் விலகலுக்கு வழிவகுக்கும், கன்வேயர் அமைப்பின் பாதுகாப்பிற்கு ஆபத்தை விளைவிக்கும்.
சுமை தாங்கும் திறனை சரிபார்க்க வலிமை சோதனை உண்மையான பணி நிலைமைகளை உருவகப்படுத்துகிறது. நிலையான சுமை சோதனையில், மதிப்பிடப்பட்ட சுமை இட்லர் ரோலரின் நடுவில் 1.5 மடங்கு பயன்படுத்தப்பட்டு 1 மணிநேரம் பராமரிக்கப்படுகிறது, ரோலரின் நிரந்தர சிதைவை சரிபார்க்கிறது அல்லது தாங்கு உருளைகளுக்கு சேதம் விளைவிக்கும். டைனமிக் சுமை சோதனை மதிப்பிடப்பட்ட சுமைகளின் சுழற்சி சுமைகளை 1 மில்லியன் மடங்கு பயன்படுத்த ஒரு சோர்வு சோதனை இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்துகிறது, மேலும் சுழற்சி செயல்திறன் சோதனைக்குப் பிறகு மறுபரிசீலனை செய்யப்படுகிறது. வலிமை சோதனையை கடந்து செல்வதன் மூலம் மட்டுமே செயலற்ற உருளைகள் நீண்ட கால கனரக சுமை சூழல்களில் நிலையான செயல்பாட்டை உறுதிசெய்து, போதிய வலிமையால் ஏற்படும் உபகரணங்கள் தோல்விகளைத் தவிர்க்கலாம்.
சீல் செயல்திறன் சோதனை சிக்கலான பயன்பாட்டு காட்சிகளை குறிவைக்கிறது.செயலற்ற உருளைகள்சுரங்கங்கள் மற்றும் துறைமுகங்கள் போன்ற தூசி நிறைந்த மற்றும் ஈரப்பதமான சூழல்களில் பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அவை 30 நிமிடங்கள் தண்ணீரில் முழுமையாக மூழ்க வேண்டும்; பிரித்தெடுத்த பிறகு, ஆய்வாளர்கள் தாங்கி உட்புறத்தில் தண்ணீர் அல்லது தூசி நுழைவு இருக்கிறதா என்று சரிபார்த்து, ஒரே நேரத்தில் சுழற்சி முறுக்குவிசையின் மாற்றத்தை சோதிக்கவும் (≤0.3 n · m அதிகரிக்கவும்). தகுதிவாய்ந்த சீல் தாங்கும் சேவை வாழ்க்கையை நீட்டிக்கலாம், அடுத்தடுத்த பராமரிப்பு செலவுகளைக் குறைக்கலாம், மேலும் ஐட்லர் உருளைகள் கடுமையான சூழல்களுக்கு ஏற்ப ஒரு முக்கிய உத்தரவாதமாகும்.
ஐட்லர் ரோலர்களின் விரிவான பிந்தைய அசெம்பிளி ஆய்வு ஒரு முழு பரிமாண சரிபார்ப்பாகும், இது அடிப்படை தோற்றத்திலிருந்து முக்கிய செயல்திறன் வரை, மற்றும் நிலையான வலிமையிலிருந்து மாறும் சீல் வரை. ஆய்வுத் தரங்களை கண்டிப்பாக செயல்படுத்துவது ஒவ்வொரு தயாரிப்பின் தகுதியையும் உறுதி செய்வதோடு மட்டுமல்லாமல், பெல்ட் கன்வேயர் அமைப்பின் பாதுகாப்பான மற்றும் திறமையான செயல்பாட்டிற்கு ஒரு உறுதியான அடித்தளத்தை அமைக்கிறது, செயல்பாடு மற்றும் பராமரிப்பு செலவுகளைக் குறைக்கிறது மற்றும் உற்பத்தி செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது. உற்பத்தியில் சுத்திகரிப்பைப் பின்தொடர்வதற்கான தற்போதைய சகாப்தத்தில், இந்த இணைப்பின் கடுமை தரக் கட்டுப்பாட்டின் ஒரு முக்கியமான உருவகமாகும்.
