முத்திரைகள் வடிவமைப்பு மற்றும் தேர்வு
தாங்கி அமைப்பின் கட்டமைப்பில், தாங்கியின் சீல் அமைப்பு ஒரு முக்கியமான காரணியாகும், இது புறக்கணிக்க முடியாது, இது சேவை வாழ்க்கை மற்றும் ரோலரின் எதிர்ப்பை பாதிக்கிறது. முத்திரை நல்லதல்ல என்பதால், தாங்கி தோல்வி 40 க்கு வாய்ப்புள்ளது. துணை சீல் கட்டமைப்பின் செயல்திறன் ரோலரின் சேவை வாழ்க்கையில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. மேலும் சீல் என்பது வெளிப்புற தூசி, தூசி, நீர் ஆகியவற்றிலிருந்து பாதுகாப்பதும் ஆகும்
பொது இயந்திரங்களில், தாங்கும் கட்டமைப்பை சீல் செய்வதற்கான மூன்று முக்கிய வழிகள் உள்ளன:
. அதே நேரத்தில், லாபிரிந்த் சீல் செய்யப்பட்ட ரோலர் குறைந்த வெப்பநிலையில் வேலை செய்யும் போது, அறை வெப்பநிலையில் ஒப்பிடும்போது அதன் சுழற்சி எதிர்ப்பு இரட்டிப்பாகும்.
எனவே, குறைந்த வெப்பநிலை பகுதிகளைப் பயன்படுத்துவதில் நாம் கவனம் செலுத்த வேண்டும்:
.
(3) ஒருங்கிணைந்த முத்திரை, இந்த உயவு முறை முந்தைய இரண்டு வகைகளின் நன்மைகளை ஒருங்கிணைக்கிறது, மேலும் இது ஒரு கலப்பு உயவு முறையாகும், இது பயன்பாட்டின் செயல்பாட்டில் அதிகம் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
ஐட்லர்களின் மாதிரி தேர்வு
ரோலர் மாதிரியின் தேர்வு பின்வரும் காரணிகளுடன் தொடர்புடையது: சுமைகளின் அளவு மற்றும் பண்புகள், கன்வேயர் பெல்ட்டின் அகலம் மற்றும் வேகம், பயன்பாட்டின் நிலைமைகள், கன்வேயரின் பணி அமைப்பு, கொண்டு செல்ல வேண்டிய பொருளின் தன்மை, முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட தாங்கி வாழ்க்கை, பராமரிப்பு அமைப்பு போன்றவை, ரோலரின் பயன்பாடு வலிமையைப் போலவே இருக்க வேண்டும், ஆனால் சிறியதாக இருக்க வேண்டும். நம் நாட்டில் பயன்படுத்தப்படும் உருளைகள் வழக்கமாக 800 மிமீ கீழே ரோலர் விட்டம் கொண்ட டி 89 மிமீ ஓடுகளும், டி 108 மிமீ ரோலர் ஷெல்களும் 1000 மிமீ அகலமும் கொண்டவை. பெரும்பாலும், ஒரு கையில் சுழற்சி வேகத்தைக் குறைக்கவும், மறுபுறம் ரோலரின் சேவை வாழ்க்கையை நீட்டிக்கவும் ஒரு பெரிய விட்டம் கொண்ட கேரியர் தேர்வு செய்யப்படுகிறது.
