இது டிரைவ் டிரம் மற்றும் ரிவர்சிங் டிரம் என பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. ரோலர் என்பது பெல்ட் கன்வேயரின் (பெல்ட் கன்வேயர்) முக்கிய சக்தி பரிமாற்ற கூறு ஆகும், இது சிலிண்டர் தோல் மற்றும் அடாப்டர் தகடு மூலம் பற்றவைக்கப்படுகிறது. சாதாரண சூழ்நிலையில், 320மிமீக்கும் குறைவான வெளிப்புற விட்டம் கொண்ட பெல்ட் கன்வேயர் டிரம் சிலிண்டர் தோலாக ஒரு தடையற்ற எஃகு குழாயைப் பயன்படுத்துகிறது, மேலும் 320மிமீக்கும் அதிகமான வெளிப்புற விட்டம் எஃகுத் தகடு மூலம் உருட்டப்பட்டு பற்றவைக்கப்பட்டு சிலிண்டர் தோலை உருவாக்குகிறது. ஒரு வெல்டிங் ரோலர்; சில வார்ப்பு எஃகு துண்டுகள் சிலிண்டரின் ஒரு பகுதியாக சிலிண்டர் தோலுடன் பற்றவைக்கப்படுகின்றன, அதாவது, வார்ப்பு-வெல்டட் அமைப்பு டிரம்.
டிரைவ் டிரம்:இது சக்தியை கடத்தும் முக்கிய அங்கமாகும். இது ஒற்றை டிரம் (டிரம்மிற்கான டேப்பின் மடக்கு கோணம் 210 ° ~ 230 °), இரட்டை டிரம் (மடக்கும் கோணம் 350 ° வரை) மற்றும் பல உருளைகள் (அதிக சக்திக்கு) மற்றும் பல. பறையை எஃகு மென்மையான டிரம், லேகிங் டிரம் மற்றும் செராமிக் டிரம் என பிரிக்கலாம். மென்மையான டிரம் தயாரிப்பதற்கு எளிதானது, ஆனால் குறைபாடு என்னவென்றால், மேற்பரப்பு உராய்வு காரணி சிறியதாக உள்ளது, மேலும் இது பொதுவாக குறுகிய தூர கன்வேயர்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. பின்தங்கிய உருளைகள் மற்றும் பீங்கான் உருளைகளின் முக்கிய நன்மை என்னவென்றால், அவை ஒரு பெரிய மேற்பரப்பு உராய்வு காரணியைக் கொண்டுள்ளன, இது நீண்ட தூர பெரிய பெல்ட் கன்வேயர்களுக்கு ஏற்றது.
அவற்றில், லேகிங் டிரம்மை லைட் ப்ரெட் ரப்பர் ரோலர், வைர வடிவ (ரெட்டிகுலேஷன்) லேகிங் டிரம், ஹெர்ரிங்போன் க்ரூவ் லேகிங் டிரம் என வெவ்வேறு மேற்பரப்பு வடிவங்களுக்கு ஏற்ப பிரிக்கலாம். ஹெர்ரிங்போன் பள்ளம் பின்னடைவு ரப்பர் மேற்பரப்பில் உராய்வு காரணி பெரியது, மற்றும் எதிர்ப்பு சீட்டு மற்றும் வடிகால் பண்புகள் நல்லது, ஆனால் திசை தேவைகள் உள்ளன. இரு திசைகளிலும் இயங்கும் கன்வேயர்களுக்கு வைர வடிவ ரப்பர் மேற்பரப்புகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. முக்கியமான சந்தர்ப்பங்களில் பயன்படுத்தப்படும் உருளைகளுக்கு, வல்கனைஸ் செய்யப்பட்ட ரப்பர் ரப்பர் மேற்பரப்பைப் பயன்படுத்துவது சிறந்தது. டவுன்ஹோல்களில் பயன்படுத்தும் போது, ரப்பர் மேற்பரப்பு சுடர் தடுப்பு ரப்பர் மேற்பரப்புப் பொருட்களால் செய்யப்பட வேண்டும்.
டிரம் பீப்பாய்
டிரம் பீப்பாயில் பயன்படுத்தப்படும் உலோகப் பொருட்களின் இரசாயன கலவை மற்றும் இயந்திர பண்புகள் தொடர்புடைய தேசிய தரநிலைகளை சந்திக்க வேண்டும். வெல்டிங் செய்வதற்கு முன், எஃகு ஒரு முன் சிகிச்சை முறையைப் பயன்படுத்தி ஷாட் பீனிங் மூலம் முன்கூட்டியே சிகிச்சையளிக்கப்பட வேண்டும்.
சக்கரம்
சக்கர மையத்தின் வார்ப்பு தரம் காந்த தூள் அல்லது மீயொலி மூலம் பரிசோதிக்கப்பட வேண்டும். சுற்றளவு வெல்ட்ஸ் மற்றும் சிறிய விட்டம் கொண்ட உருளைகளின் நீளமான வெல்ட்கள் ஒரு பக்கத்தில் பற்றவைக்கப்பட வேண்டும் மற்றும் ஒரு சிறப்பு செயல்முறை மூலம் இரு பக்கங்களிலும் உருவாக்கப்பட வேண்டும். டிரம்மின் சுற்றளவு மற்றும் நீளமான வெல்ட்கள் அனைத்தும் கார்பன் டை ஆக்சைடு வாயுவுடன் பற்றவைக்கப்படுகின்றன, மேலும் வெல்ட்களின் தரத்தை உறுதிப்படுத்த அழிவில்லாத குறைபாடு சோதனை மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். வெல்டிங் அழுத்தத்தை நீக்குகிறது மற்றும் டிரம்மின் இயல்பான செயல்பாட்டை உறுதி செய்கிறது.
டிரம்ஸைத் திருப்புதல்
கன்வேயர் பெல்ட்டின் இயங்கும் திசையை மாற்ற அல்லது டிரான்ஸ்மிஷன் ரோலரில் கன்வேயர் பெல்ட்டின் மடக்கு கோணத்தை அதிகரிக்க இது பயன்படுகிறது, மேலும் ரோலர் மென்மையான ரப்பர் மேற்பரப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது.
டிரம் ஷாஃப்ட் ஒரு மோசடியாக இருக்க வேண்டும் மற்றும் அழிவில்லாத வகையில் சோதிக்கப்பட வேண்டும், மேலும் ஒரு குறைபாடு கண்டறிதல் அறிக்கை வழங்கப்பட வேண்டும். அனுமதிக்கக்கூடிய முறுக்கு மற்றும் அனுமதிக்கக்கூடிய விளைவான விசை வடிவமைப்புத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்.
டிரம் தண்டு அதிகபட்ச சுமை நிலை கீழ், தாங்கி வீடுகள் இடையே தண்டு விலகல் டிரம் தோல் விறைப்பு கணக்கில் எடுத்து இல்லை.
