பெல்ட் கன்வேயர் என்றும் அழைக்கப்படும் பெல்ட் கன்வேயர், கன்வேயர் பெல்ட்டின் முக்கிய அங்கமாகும், இது பெல்ட் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, மேலும் கன்வேயர் பெல்ட் ஒரு இழுவை பொறிமுறையாகவும், தாங்கும் பொறிமுறையாகவும் இரட்டிப்பாகிறது. பெல்ட் கன்வேயரின் கலவை மற்றும் பணிபுரியும் கொள்கை பின்வருமாறு, இதில் முக்கியமாக பின்வரும் பகுதிகள் உள்ளன: கன்வேயர் பெல்ட் (பொதுவாக பெல்ட் என அழைக்கப்படுகிறது), செயலற்ற மற்றும் இடைநிலை சட்டகம், ரோலர் டென்ஷனிங் சாதனம், பிரேக்கிங் சாதனம், சுத்தம் செய்யும் சாதனம் மற்றும் இறக்குதல் சாதனம்.
சாதாரண பெல்ட் கன்வேயரின் உருகியின் மேல் பெல்ட்ஓட்டத்தின் குறுக்கு வெட்டு பகுதியை அதிகரிக்க தொட்டி வடிவிலான ஐட்லர்களால் ஆதரிக்கப்படுகிறது, மேலும் கீழ் பெல்ட் என்பது வருவாய் பிரிவு (ஏற்றப்படாத வெற்று பெல்ட்), மற்றும் கீழ் செயலற்றது பொதுவாக ஒரு தட்டையான செயலற்றது. பெல்ட் கன்வேயர்களை கிடைமட்ட, சாய்ந்த மற்றும் செங்குத்து போக்குவரத்துக்கு பயன்படுத்தலாம். சாதாரண பெல்ட் கன்வேயர் மேல்நோக்கி போக்குவரத்துக்கு சாய்ந்தது, அதன் சாய்வு கோணம் 18 below ஐ விட அதிகமாக இல்லை, மற்றும் கீழ்நோக்கிய போக்குவரத்து இல்லை
15 ben.. கன்வேயர் பெல்ட் டிரான்ஸ்மிஷன் கப்பி மற்றும் வால் தலைகீழ் ரோலர் வழியாக பாதிக்கப்பட்டு எல்லையற்ற வருடாந்திர பெல்ட்டை உருவாக்குகிறது. கன்வேயர் பெல்ட்டின் மேல் மற்றும் கீழ் பகுதிகள் உருளைகளில் ஆதரிக்கப்படுகின்றன. பதற்றம் செய்யும் சாதனம் சரியான செயல்பாட்டிற்கு தேவையான பதற்றமான சக்தியை கன்வேயர் பெல்ட்டுக்கு வழங்குகிறது. வேலை செய்யும் போது, டிரான்ஸ்மிஷன் ரோலர் கன்வேயர் பெல்ட்டை அதற்கும் கன்வேயர் பெல்ட்டுக்கும் இடையிலான உராய்வு வழியாக இயக்க இயக்குகிறது. பொருள் ஏற்றுதல் புள்ளியிலிருந்து கன்வேயர் பெல்ட்டில் ஏற்றப்பட்டு ஓட்டத்தின் தொடர்ச்சியான இயக்கத்தை உருவாக்குகிறது, இது இறக்குதல் புள்ளியில் இறக்கப்படுகிறது. பொதுவாக, பொருள் மேல் பெல்ட்டில் (தாங்கி பிரிவு) ஏற்றப்பட்டு தலை டிரம் மீது இறக்கப்படுகிறது (இங்கே, அதாவது, டிரான்ஸ்மிஷன் டிரம்), மேலும் சிறப்பு இறக்குதல் சாதனத்தைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் நடுவில் இறக்கலாம். கன்வேயர் பெல்ட்கள் பெல்ட் கன்வேயர் கூறுகளின் மிகவும் விலையுயர்ந்த மற்றும் உடைகள் நிறைந்தவை. இரும்பு தாது போன்ற சிராய்ப்பு பொருட்களை தெரிவிக்கும்போது, கன்வேயர் பெல்ட்டின் ஆயுள் கணிசமாகக் குறைக்கப்பட வேண்டும். நேரம்
பரிமாற்றத்தின் இழுவை மேம்படுத்துவது பின்வரும் மூன்று அம்சங்களிலிருந்து கருதப்படலாம்:
(1) அதிக இழுவை தேவைப்படும் சந்தர்ப்பங்களுக்கு உறை கோணத்தை அதிகரிக்கவும், சுற்றளவு அதிகரிக்க இரட்டை உருட்டல் எளிய பரிமாற்றம் பயன்படுத்தப்படலாம்
மூலைகளை மடக்கு.
(2.
மேற்கண்ட பரிமாற்றக் கொள்கையின் விரிவாக்கத்தின் மூலம், உறை கோணத்தை அதிகரிப்பது இழுவை அதிகரிக்க ஒரு சிறந்த வழியாகும் என்பதைக் காணலாம்.
எனவே, இந்த முறை பரிமாற்றத்தில் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.
(3) பதற்றம் சக்தியை அதிகரிக்கவும். ஆரம்ப பதற்றத்தை அதிகரிப்பது டிரான்ஸ்மிஷன் ரோலிங்கைப் பிரிக்கும் கட்டத்தில் கன்வேயர் பெல்ட்டின் பதற்றத்தை அதிகரிக்கும், இருப்பினும் இழுவை சக்தியை மேம்படுத்துவது சாத்தியமானது. எவ்வாறாயினும், "கன்வேயர் பெல்ட் பிரிவு அதற்கேற்ப அதிகரிக்கப்பட வேண்டும், இதனால் பரிமாற்ற சாதனத்தின் கட்டமைப்பு அளவு அதிகரிக்கப்பட வேண்டும், இது பொருளாதாரமற்றது. எனவே, இது வடிவமைப்பில் பயன்படுத்தப்படக்கூடாது. ஆனால் செயல்பாட்டில், கன்வேயர் பெல்ட்டின் நீட்டிப்பு காரணமாக, பதற்றம் குறைகிறது, இதன் விளைவாக இழுவை அதிகரிப்பது, மற்றும் ஒரு பதற்றம் அதிகரித்தால், சிலவற்றால் பயன்படுத்தப்படலாம், மேலும் சிலவற்றால் பயன்படுத்தப்படலாம், மேலும் சிலவற்றால் பயன்படுத்தப்படலாம், மேலும் சிலவற்றால் பயன்படுத்தப்படலாம், மேலும் சிலவற்றால் பயன்படுத்தப்படலாம், மேலும் சிலவற்றால் பயன்படுத்தப்படலாம், இது ஒரு பதற்றம் அதிகரிப்பது, சிலவற்றால் பயன்படுத்தப்படலாம்.
