திகூம்பு செயலற்றமுக்கியமாக ஒரு கூம்பு ரோலர் உடல், தாங்கு உருளைகள், தாங்கி இருக்கைகள் மற்றும் ஒரு தண்டு ஆகியவற்றால் ஆனது. ரோலர் உடல் இரு முனைகளிலும் வெவ்வேறு விட்டம் கொண்ட கூம்பு; வழக்கமாக, பெரிய விட்டம் முனை உள்ளே உள்ளது, மற்றும் சிறிய விட்டம் முனை வெளிப்புறத்தில் இருக்கும்.
. கள்டிராங் எதிர்ப்பு எதிர்ப்பு திறன்:கூம்பு கட்டமைப்பைப் பயன்படுத்துதல், கன்வேயர் பெல்ட் விலகும்போது, செயலற்ற தன்மையின் இரண்டு முனைகளின் வெவ்வேறு விட்டம் காரணமாக, கன்வேயர் பெல்ட்டுடன் தொடர்பு புள்ளியில் நேரியல் வேகத்தில் வேறுபாடு உள்ளது, இதன் மூலம் ஒரு சக்தியை உருவாக்குகிறது, இது கன்வேயர் பெல்ட்டை அதன் அசல் நிலைக்குத் திரும்பும் மற்றும் தானியங்கி விலகல் திருத்தம் அடைகிறது.
●நல்ல உடைகள் எதிர்ப்பு:இது உயர் தரமான எஃகு போன்ற உடைகள்-எதிர்ப்பு பொருட்களால் ஆனது அல்லது உடைகள்-எதிர்ப்பு பூச்சுகள். பாலியூரிதீன் மற்றும் சிறந்த உடைகள் எதிர்ப்பைக் கொண்ட பிற பொருட்களும் பயன்படுத்தப்படலாம், இது பொருட்களின் தாக்கத்தையும் உராய்வையும் தாங்கும் மற்றும் சேவை வாழ்க்கையை நீடிக்கும்.
●உயர்ந்த சுய மசாலா:இது நல்ல சுய-மசாலா செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளது, அடிக்கடி எண்ணெய்க்க வேண்டிய அவசியமில்லை, மேலும் கடுமையான சூழல்களில் சிக்கிக்கொள்வது எளிதல்ல, இது பராமரிப்பு பணிச்சுமை மற்றும் செலவுகளைக் குறைக்கும்.
●பரந்த தகவமைப்பு:இது -40 ℃ முதல் 90 of வரை சுற்றுப்புற வெப்பநிலை வரம்பில் வேலை செய்ய முடியும், மீண்டும் மீண்டும் தாக்கங்களையும் அதிர்வுகளையும் தாங்கும், மேலும் பல்வேறு கடுமையான வேலை நிலைமைகளுக்கு ஏற்றது.
●மையப்படுத்தும் கொள்கை:கன்வேயர் பெல்ட் ஒரு பக்கத்திற்கு விலகும்போது, அது பெரிய முடிவு அல்லது கூம்பு செயலற்றவரின் சிறிய முடிவுடன் தொடர்பு கொள்ளும். பெரிய மற்றும் சிறிய முனைகளின் வெவ்வேறு நேரியல் திசைவேகங்கள் காரணமாக, தொடர்பு புள்ளியில் உருவாக்கப்படும் உராய்வு சக்தி செயலற்ற தண்டு சுற்றி ஒரு குறிப்பிட்ட கோணத்தில் சுழலும் செயலற்ற சட்டகத்தை இயக்கும், இதனால் இட்லர் விமானம் கன்வேயர் பெல்ட்டின் மையக் கோட்டுடன் ஒரு கோணத்தை உருவாக்குகிறது, இதன் மூலம் ஒரு பக்கவாட்டு சக்தியை உருவாக்குகிறது, இது சாதாரண செயல்பாட்டிற்கு திரும்பவும், தானியங்கி மையத்தை அடையவும் கட்டாயப்படுத்துகிறது.
●சக்தி சமநிலை கொள்கை:இயல்பான செயல்பாட்டின் போது, கன்வேயர் பெல்ட் மூலம் செலுத்தப்படும் படைகள்கூம்பு ஐட்லர்கள்இருபுறமும் சீரானவை, மற்றும் ஐட்லர்கள் நிலையானதாக இருக்கின்றன. கன்வேயர் பெல்ட் மாறுபட்டவுடன், விலகிய பக்கத்தில் செயலற்றவரின் அழுத்தம் அதிகரிக்கிறது, மேலும் உருவாக்கப்பட்ட உராய்வு சக்தியும் அதிகரிக்கிறது, அசல் சக்தி சமநிலையை உடைத்து, கன்வேயர் பெல்ட்டை சீரான நிலையை மீட்டெடுக்க மறுபக்கத்திற்கு செல்ல தூண்டுகிறது.
●சுரங்கத் தொழில்:நிலக்கரி சுரங்கங்கள், உலோக சுரங்கங்கள் மற்றும் பிற சுரங்கங்களில் தாதுக்களின் போக்குவரத்தில் இது பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது நிலத்தடி சூழலுக்கு ஈரப்பதம், தூசி மற்றும் அரிக்கும் வாயுக்கள், அத்துடன் அதிக சுமைகள் மற்றும் அதிக வேகத்தின் போக்குவரத்து தேவைகள் ஆகியவற்றுடன் மாற்றியமைக்கலாம், கன்வேயர் பெல்ட்டை தாதுக்களின் சீரான போக்குவரத்தை உறுதிப்படுத்துவதையும் உறுதி செய்வதையும் திறம்பட தடுக்கிறது.
●சக்தி தொழில்:மின் உற்பத்தி நிலையங்களின் நிலக்கரி அனுப்பும் அமைப்பில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, நிலக்கரி போக்குவரத்தின் போது விலகலை ஆதரிப்பதிலும், சரிசெய்வதிலும், கன்வேயர் பெல்ட்டின் உடைகள் மற்றும் தோல்வியைக் குறைப்பதிலும், நிலக்கரி தெரிவிக்கும் முறையின் நம்பகத்தன்மை மற்றும் செயல்பாட்டு செயல்திறனை மேம்படுத்துவதிலும் இது ஒரு நல்ல பங்கு வகிக்க முடியும்.
●துறைமுகங்கள் மற்றும் வார்வ்ஸ்:நிலக்கரி, தாது மற்றும் தானியங்கள் போன்ற பல்வேறு பொருட்களை ஏற்றுதல், இறக்குதல் மற்றும் கொண்டு செல்வதற்கு துறைமுகங்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. கூம்பு ஐட்லர்கள் வெவ்வேறு பொருட்களின் பண்புகள் மற்றும் போக்குவரத்து தேவைகளுக்கு ஏற்ப மாற்றலாம், சிக்கலான இயக்க சூழல்களில் கன்வேயர் பெல்ட்டின் நிலையான செயல்பாட்டை உறுதிசெய்து, சரக்கு ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதலின் செயல்திறனை மேம்படுத்துகின்றன.
●உலோகவியல் தொழில்:எஃகு ஆலைகள் மற்றும் இரும்பு அல்லாத உலோக ஸ்மெல்ட்டர்கள் போன்ற உலோகவியல் நிறுவனங்களில், இது மூலப்பொருட்கள் மற்றும் முடிக்கப்பட்ட பொருட்களின் போக்குவரத்துக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, இரும்புத் தாது, கோக், உருகிய இரும்பு போன்றவற்றின் போக்குவரத்தில், இது அதிக வெப்பநிலை மற்றும் அதிக சுமை போன்ற கடுமையான நிலைகளைத் தாங்கும், இது போக்குவரத்து அமைப்பின் இயல்பான செயல்பாட்டை உறுதி செய்கிறது.
