ரோலர் கன்வேயர் உற்பத்தியாளர்கள் இன்று உங்களுக்கு விரிவாக அறிமுகப்படுத்துவார்கள், ரோலர் கன்வேயர் என்பது ஒரு தொடர்ச்சியான கடத்தும் கருவியாகும், இது இருபுறமும் உள்ள பிரேம்களுக்கு இடையில் பல உருளைகளை ஏற்பாடு செய்கிறது, இது பெட்டி கொள்கலன்கள், பலகைகள் போன்ற ஒரு குறிப்பிட்ட வழக்கமான வடிவம் அல்லது நேரான அடிப்பகுதியுடன் முடிக்கப்பட்ட பொருட்களை அனுப்ப முக்கியமாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. (ரோலர் அட்டவணைகள்).
1. இயங்காத ரோலர் கன்வேயர்: பிரேம்களுக்கு இடையில் அமைக்கப்பட்ட பல உருளைகள் அல்லது உருளைகளால் ஆன மேற்பரப்பை கிடைமட்டமாக மாற்றலாம், மேலும் பொருட்களை மனித சக்தியால் கொண்டு செல்ல முடியும்; இது ஒரு சிறிய சாய்வு கோணத்தை கீழ்நோக்கி இருக்குமாறு செய்யலாம், இதனால் பொருள் அதன் சொந்த ஈர்ப்பு விசையை நம்பி, கடத்தும் திசையில் சக்தியைப் பகிர்ந்து கொள்ள முடியும் மற்றும் அதைத் தானே வெளிப்படுத்துகிறது.
2. பவர் ரோலர் கன்வேயர்:டிரைவிங் சாதனத்தைப் பயன்படுத்தி பிரேம்களுக்கு இடையில் அமைக்கப்பட்ட உருளைகளின் முழு அல்லது பகுதியையும் இயக்கவும், மேலும் கடத்தும் செயல்பாட்டை முடிக்க உருளைகள் மற்றும் கடத்தப்பட்ட பொருட்களுக்கு இடையேயான உராய்வை நம்பியிருக்க வேண்டும்.
1. நெகிழ்வான தளவமைப்பு:நேராக, திரும்பும், சாய்ந்த மற்றும் பிற கடத்தும் கோடுகளுடன், இது தேவைகளுக்கு ஏற்ப கிளைகள் மற்றும் சங்கமங்கள் போன்ற பல்வேறு வகையான கடத்தும் கோடுகளை உருவாக்கலாம், மேலும் கடத்தும் கோடுகளை மூடுவது எளிது.
2. இணைப்பு முறை எளிமையானது மற்றும் கச்சிதமானது:செயல்முறை மற்றும் உபகரணங்களின் உயர வேறுபாடு தேவைகளை ஈடுசெய்ய தூக்கும் தளம் பயன்படுத்தப்படலாம், மேலும் முப்பரிமாண கடத்தும் வரியை உருவாக்கலாம், இது உற்பத்தி செயல்முறை உபகரணங்களுடன் இணைக்க வசதியானது.
3. பல்வேறு செயல்பாடுகள்:புவியீர்ப்பு, சக்தி, தொகுப்பு மற்றும் பொருட்களை அனுப்பும் மற்றும் சேமிப்பதற்கான பிற வடிவங்களுடன், தொழில்நுட்ப செயல்முறையின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய கன்வேயர் வரிசையில் பொருட்களை சுழற்றுதல், புரட்டுதல் மற்றும் தூக்குதல் ஆகியவற்றை முடிக்க முடியும்.
தீமைகள்:இருப்பினும், உருளைகளின் சிறிய இடைவெளி காரணமாக, கடத்தும் வரியில் உள்ள உருளைகளின் எண்ணிக்கை அதிகமாக உள்ளது, மேலும் கடத்தும் தூரம் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும்போது உபகரண முதலீடு மற்ற கடத்தும் முறைகளை விட அதிகமாக உள்ளது.
ரோலர் கன்வேயரின் டிரான்ஸ்மிஷன் பயன்முறைக்கான அறிமுகம்
1. இயங்காத ரோலர் கன்வேயர்
இயக்கி இல்லை, உருளைகள் செயலற்ற முறையில் சுழலும், மற்றும் பொருட்கள் மனித சக்தி, ஈர்ப்பு அல்லது வெளிப்புற புஷ்-புல் சாதனங்கள் மூலம் நகரும். ஏற்பாட்டின் படி, இது இரண்டு வகைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது: கிடைமட்ட மற்றும் சாய்ந்த
A. கிடைமட்ட ஏற்பாடு: பொருட்களை நகர்த்துவதற்கு மனித சக்தி அல்லது வெளிப்புற புஷ்-புல் சாதனங்களை நம்பியிருக்க வேண்டும். சிறிய பொருளின் எடை, குறுகிய கடத்தல் தூரம் மற்றும் அரிதாக வேலை செய்யும் போது மனித சக்தி மிகுதி பயன்படுத்தப்படுகிறது. வெளிப்புற உந்துதல் மற்றும் இழுத்தல் சங்கிலி இழுவை, பெல்ட் இழுவை மற்றும் ஹைட்ராலிக் நியூமேடிக் சாதனம் தள்ளுதல் மற்றும் இழுத்தல் போன்றவை.
B. சாய்ந்த ஏற்பாடு: போக்குவரத்திற்கான சக்தியாக கட்டுரையின் ஈர்ப்பு விசையை நம்பி, கட்டமைப்பு எளிமையானது, சிக்கனமானது மற்றும் நடைமுறையானது, ஆனால் கட்டுரையின் இயங்கும் நிலையை கட்டுப்படுத்துவது எளிதானது அல்ல, பொருட்களுக்கு இடையேயான தாக்கம் எளிதானது மற்றும் உடையக்கூடிய பொருட்களை கொண்டு செல்வதற்கு ஏற்றது அல்ல. செயல்முறைகள் மற்றும் புவியீர்ப்பு உயர்-வளைகுடா கிடங்கிற்கு இடையே குறுகிய தூர போக்குவரத்துக்கு இது பொருத்தமானது.
2. பவர் ரோலர் கன்வேயர்
இது ஒரு ஓட்டுநர் சாதனத்தைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் ரோலர் செயலில் உள்ள நிலையில் சுழல்கிறது, இது பொருட்களின் இயங்கும் நிலையை கண்டிப்பாக கட்டுப்படுத்த முடியும், மேலும் குறிப்பிட்ட வேகத்திற்கு ஏற்ப பொருட்களை துல்லியமாகவும், சீராகவும், நம்பகத்தன்மையுடனும் தெரிவிக்க முடியும், இது கடத்தும் செயல்முறையின் தானியங்கி கட்டுப்பாட்டிற்கு வசதியானது. பரிமாற்ற முறையின் படி, இது மூன்று வகைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது: செயின் டிரைவ், பெல்ட் டிரைவ் மற்றும் கியர் டிரைவ்.
A. செயின் டிரைவ்: பெரிய தாங்கும் திறன், நல்ல பல்திறன், வசதியான தளவமைப்பு, சுற்றுச்சூழலுக்கு வலுவான தகவமைப்பு, எண்ணெய், நீர் மற்றும் அதிக வெப்பநிலையுடன் அடிக்கடி தொடர்பு கொள்ளும் இடங்களில் வேலை செய்ய முடியும், மேலும் இது பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் பவர் ரோலர் கன்வேயர் ஆகும். இருப்பினும், தூசி நிறைந்த சூழலில் பணிபுரியும் போது சங்கிலி அணிய மற்றும் கிழிக்க எளிதானது, மேலும் அதிக வேகத்தில் இயங்கும் போது சத்தம் அதிகமாக உள்ளது. இது ஒற்றை சங்கிலி இயக்கி மற்றும் இரட்டை சங்கிலி இயக்கி என பிரிக்கப்பட்டுள்ளது
1) ஒற்றை சங்கிலி இயக்கி அமைப்பு கச்சிதமானது, இது ஒளி சுமை, குறைந்த வேகம் மற்றும் தொடர்ச்சியான செயல்பாட்டிற்கு ஏற்றது.
2) டபுள் செயின் டிரைவ் அதிக சுமை, அதிக வேகம் மற்றும் அடிக்கடி ஸ்டார்ட் செய்து பிரேக்கிங் செய்யும் சந்தர்ப்பங்களில் ஏற்றது.
B. பெல்ட் டிரைவ்: நிலையான செயல்பாடு, குறைந்த சத்தம், குறைந்த சுற்றுச்சூழல் மாசுபாடு, அதிவேக செயல்பாடு அனுமதிக்கப்படுகிறது, ஆனால் எண்ணெய் நிறைந்த இடங்களில் வேலை செய்வதற்கு ஏற்றது அல்ல. பெல்ட் டிரைவ்: பிளாட் பெல்ட் டிரைவ், வி-பெல்ட் டிரைவ், ஓ-பெல்ட் டிரைவ். பிளாட் பெல்ட் டிரைவின் சுமந்து செல்லும் திறன் மிகப்பெரியது, அதைத் தொடர்ந்து வி-பெல்ட் டிரைவ், மற்றும் ஓ-பெல்ட் டிரைவ் சிறியது. ரோலர் கன்வேயரின் ஆர்க் பிரிவில் V-பெல்ட் மற்றும் O-பெல்ட் டிரைவ்கள் இரண்டையும் பயன்படுத்தலாம். ஓ-பெல்ட் டிரைவ் ஏற்பாடு மிகவும் நெகிழ்வானது.
C. கியர் டிரான்ஸ்மிஷன்: பெரிய தாங்கும் திறன், அதிக பரிமாற்ற துல்லியம், நீண்ட சேவை வாழ்க்கை மற்றும் சுற்றுச்சூழலுக்கு வலுவான தகவமைப்பு. அதிக சுமை, அதிக இயக்கம் துல்லியம் தேவைகள், அடிக்கடி தொடங்குதல் மற்றும் பிரேக் ஆகியவற்றிற்கு ஏற்றது.
