கன்வேயர் பொதுவாக சுமை இல்லாத நிலைமைகளின் கீழ் தொடங்கப்பட வேண்டும். பல பெல்ட் கன்வேயர்கள் தொடர்ச்சியாக நிறுவப்படும்போது, பூட்டக்கூடிய ஒரு தொடக்க சாதனம் மையப்படுத்தப்பட்ட கட்டுப்பாட்டு அறை வழியாக ஒரு குறிப்பிட்ட வரிசையில் தொடங்கவும் நிறுத்தவும் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். கூடுதலாக, திடீர் விபத்துக்களைத் தடுப்பதற்காக, ஒவ்வொரு கன்வேயரும் ஒரு பொத்தானைக் கொண்டு அமைக்கப்பட வேண்டும் அல்லது இடத்திலேயே நிறுத்த வேண்டும், மேலும் எதையும் தனித்தனியாக நிறுத்தலாம். சில காரணங்களால் கன்வேயர் பெல்ட் நீண்ட காலமாக கிழிக்கப்படுவதைத் தடுக்க, கன்வேயரின் நீளம் 30 மீட்டரைத் தாண்டும்போது, கன்வேயரின் முழு நீளத்துடன் ஒரு குறிப்பிட்ட தூரத்தில் (25-30 மீ போன்றவை) ஒரு நிறுத்த பொத்தானை நிறுவ வேண்டும்.
பெல்ட் கன்வேயரின் நிறுவல் பொதுவாக பின்வரும் கட்டங்களில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.
1. பெல்ட் கன்வேயரின் ரேக் சட்டகத்தின் நிறுவல் தலை சட்டகத்திலிருந்து தொடங்கி, பின்னர் ஒவ்வொரு பிரிவின் நடுத்தர சட்டத்தையும் நிறுவுகிறது, இறுதியாக வால் சட்டத்தை நிறுவுகிறது. சட்டகத்தை நிறுவுவதற்கு முன், முதலில், மையக் கோடு கன்வேயரின் முழு நீளத்தில் இழுக்கப்பட வேண்டும், ஏனென்றால் கன்வேயரின் மையக் கோட்டை நேர் கோட்டில் வைத்திருப்பது கன்வேயர் பெல்ட்டின் இயல்பான செயல்பாட்டிற்கு ஒரு முக்கியமான நிபந்தனையாகும், எனவே எப்போது சட்டகத்தின் ஒவ்வொரு பகுதியையும் நிறுவுதல், மையக் கோடு சீரமைக்கப்பட வேண்டும், மேலும் சட்டத்தையும் சமன் செய்ய வேண்டும், மேலும் மையக் கோட்டிற்கு சட்டத்தின் அனுமதிக்கக்கூடிய பிழை இயந்திர நீளத்தின் மீட்டருக்கு .1 0.1 மிமீ ஆகும். இருப்பினும், கன்வேயரின் முழு நீளத்தில் சட்டத்தின் மையத்திலிருந்து பிழை 35 மி.மீ. அனைத்து ஒற்றை பிரிவுகளும் நிறுவப்பட்டு அடையாளம் காணப்படும்போது, தனிப்பட்ட பிரிவுகளை இணைக்க முடியும்.
2. ஓட்டுநர் சாதனத்தை நிறுவவும்: ஓட்டுநர் சாதனத்தை நிறுவும் போது, பெல்ட் கன்வேயரின் மையக் கோட்டிற்கு செங்குத்தாக பெல்ட் கன்வேயரின் டிரான்ஸ்மிஷன் தண்டு செய்வதில் கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும், இதனால் டிரைவ் டிரம் அகலத்தின் மையம் ஒத்துப்போகிறது கன்வேயரின் மையக் கோடு, மற்றும் குறைப்பாளரின் அச்சு பரிமாற்ற அச்சுக்கு இணையாக உள்ளது. அதே நேரத்தில், அனைத்து தண்டுகளும் உருளைகளும் சமன் செய்யப்பட வேண்டும். தண்டு கிடைமட்ட பிழை, கன்வேயரின் அகலத்தின்படி, 0.5-1.5 மிமீ வரம்பில் அனுமதிக்கப்படுகிறது. ஓட்டுநர் சாதனத்தை நிறுவும் அதே நேரத்தில், வால் சக்கரம் போன்ற பதற்றமான சாதனத்தை நிறுவலாம், மேலும் பதற்றம் சாதனத்தின் டிரம் அச்சு பெல்ட் கன்வேயரின் மையக் கோட்டிற்கு செங்குத்தாக இருக்க வேண்டும்.
3. ரோலரை நிறுவவும்: சட்டகம், டிரான்ஸ்மிஷன் சாதனம் மற்றும் டென்ஷனிங் சாதனம் நிறுவப்பட்ட பிறகு, மேல் மற்றும் கீழ் உருளைகளின் ரோலர் சட்டகம் நிறுவப்படலாம், இதனால் கன்வேயர் பெல்ட் மெதுவாக மாறிவரும் வளைவைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் ரோலர் சட்டகத்தின் இடைவெளி வளைக்கும் பிரிவு சாதாரண ரோலர் பிரேம் இடைவெளியில் 1/2 ~ 1/3 ஆகும். ஐட்லர் நிறுவப்பட்ட பிறகு, அதை நெகிழ்வாகவும் விறுவிறுப்பாகவும் சுழற்ற வேண்டும்.
4. பெல்ட் கன்வேயரின் இறுதி அடையாளம், கன்வேயர் பெல்ட் எப்போதும் ரோலர் மற்றும் ரோலரின் மையக் கோட்டில் இயங்குகிறது என்பதை உறுதி செய்வதற்காக, ரோலர், பிரேம் மற்றும் ரோலரை நிறுவும் போது பின்வரும் தேவைகள் பூர்த்தி செய்யப்பட வேண்டும்:
1) அனைத்து ஐட்லர்களும் வரிசைகளில் ஏற்பாடு செய்யப்பட வேண்டும், ஒருவருக்கொருவர் இணையாக இருக்க வேண்டும், மேலும் கிடைமட்டமாக கிடைமட்டமாக வைக்கப்பட வேண்டும்.
2) அனைத்து உருளைகளும் ஒருவருக்கொருவர் இணையாக வரிசைகளில் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளன.
3) துணை கட்டமைப்பு சட்டகம் ஒரு நேர் கோட்டில் இருக்க வேண்டும் மற்றும் கிடைமட்டமாக கிடைமட்டமாக இருக்க வேண்டும். இந்த காரணத்திற்காக, டிரைவ் ரோலர் மற்றும் செயலற்ற சட்டகத்தை நிறுவிய பிறகு, கன்வேயரின் மையக் கோடு மற்றும் நிலை இறுதியாக சீரமைக்கப்பட வேண்டும்.
5. பின்னர் அடித்தளம் அல்லது தரையில் உள்ள ரேக் சரிசெய்யவும். பெல்ட் கன்வேயர் சரி செய்யப்பட்ட பிறகு, அதை உணவு மற்றும் இறக்குதல் சாதனங்களுடன் பொருத்தலாம்.
6. தொங்கும் கன்வேயர் பெல்ட்: கன்வேயர் பெல்ட்டைத் தொங்கவிடும்போது, முதலில் வெற்று சுமை பிரிவின் செயலற்ற நிலையில் கன்வேயர் பெல்ட் ஸ்ட்ரிப்பை இடுங்கள், ஓட்டுநர் ரோலரைச் சுற்றி, பின்னர் கனரக சுமை பிரிவின் செயலற்ற நிலையில் வைக்கவும். 0.5-1.5T கையால் வெட்டப்பட்ட வின்ச் தொங்கும் கீற்றுகளுக்கு பயன்படுத்தப்படலாம். இணைப்பிற்காக பெல்ட் துண்டு இறுக்கப்படும்போது, பதற்றம் செய்யும் சாதனத்தின் உருளை வரம்பு நிலைக்கு நகர்த்தப்பட வேண்டும், மேலும் தள்ளுவண்டி மற்றும் சுழல் பதற்றம் சாதனம் பரிமாற்ற சாதனத்தின் திசையில் இழுக்கப்பட வேண்டும்; செங்குத்து பிக்-அப் சாதனம் டிரம்ஸை மேலே நகர்த்துகிறது. கன்வேயர் பெல்ட்டை இறுக்குவதற்கு முன், குறைப்பவர் மற்றும் மோட்டார் நிறுவப்பட வேண்டும், மேலும் சாய்ந்த கன்வேயர் ஒரு பிரேக்கிங் சாதனத்துடன் பொருத்தப்பட வேண்டும்.
