முதலில், பெல்ட் கன்வேயரின் வேலை கொள்கை
கீழேயுள்ள படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, பெல்ட் கன்வேயர் முக்கியமாக பெல்ட், டிரான்ஸ்மிஷன் ரோலர், டென்ஷனிங் சாதனம், ரோலர் பிரேம் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் சாதனம் போன்ற பல பகுதிகளால் ஆனது
இரு முனைகளிலும் ரோலர்கள் வழியாக டேப் காயமடைந்த பிறகு, இரண்டு முனைகளும் டேப் கிளிப் அல்லது வல்கனைசேஷன் முறையுடன் இணைக்கப்பட்டு அதை ஒரு மூடிய-லூப் கட்டமைப்பாக மாற்றுகின்றன. டேப் மேல் மற்றும் கீழ் உருளைகளால் கொண்டு செல்லப்படுகிறது, மேலும் டேப் ஒரு பதற்றமான சாதனத்தால் இறுக்கப்படுகிறது, இது ஒரு குறிப்பிட்ட பதற்றம் கொண்டது. ஓட்டுநர் டிரம் மற்றும் டேப்பிற்கு இடையிலான உராய்வின் உதவியுடன், ஓட்டுநர் டிரம் ஒரு மோட்டார் மூலம் இயக்கப்பட்டு சுழலும் போது, பெல்ட் தொடர்ந்து இயங்குகிறது, இதனால் டேப்பில் ஏற்றப்பட்ட சுமை இறக்குதல் டிரம் 2 இலிருந்து இறக்கப்படுகிறது.
இரண்டாவதாக, பெல்ட் கன்வேயரின் பரிமாற்றக் கொள்கை மற்றும் பண்புகள்
.
(2) டேப் சரக்கு சுமைகளுடன் ரோலரில் இயங்குகிறது. டேப் ஒரு இழுவை பொறிமுறையும் சுமக்கும் இயந்திரம்
சுமை மற்றும் பெல்ட்டுக்கு இடையில் எந்த உறவினர் இயக்கம் இல்லை, இது செயல்பாட்டின் போது பெல்ட்டுக்கும் சுமைக்கும் இடையிலான உராய்வு எதிர்ப்பை நீக்குகிறது. ரோலருக்கு உருட்டல் தாங்கி பொருத்தப்பட்டிருப்பதால், பெல்ட்டுக்கும் ரோலருக்கும் இடையில் உருட்டல் உராய்வு உள்ளது, எனவே இயங்கும் எதிர்ப்பு வெகுவாகக் குறைகிறது, இதனால் மின் நுகர்வு குறைகிறது மற்றும் போக்குவரத்து தூரத்தை அதிகரிக்கும். ஒரு பெல்ட் கன்வேயரைப் பொறுத்தவரை, அதன் இழுவை பரிமாற்ற திறன் பெல்ட்டின் பதற்றம், டிரான்ஸ்மிஷன் கப்பி மீது பெல்ட்டின் மடக்குதல் கோணம் மற்றும் பெல்ட்டுக்கும் டிரான்ஸ்மிஷன் கப்பி இடையே உள்ள உராய்வு குணகத்தினாலும் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. பெல்ட் கன்வேயரின் பெல்ட் டிரான்ஸ்மிஷன் டிரம் மீது நழுவி பொதுவாக இயங்குகிறது என்பதை உறுதிப்படுத்த, உற்பத்தி நடைமுறையில் வெவ்வேறு சூழ்நிலைகளுக்கு ஏற்ப தொடர்புடைய நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்பட வேண்டும். இழுவை விநியோகத்தை மேம்படுத்துவது பின்வரும் வழிகளில் செய்யப்படலாம்:
(1) பதற்றம் சக்தியை அதிகரிக்கவும் (ஆரம்ப பதற்றம்). பெல்ட் கன்வேயரின் செயல்பாட்டில், பெல்ட் நீட்டப்பட வேண்டும், இதன் விளைவாக இழுவை குறைகிறது, எனவே நிலைமைக்கு ஏற்ப, பெல்ட்டை அதிகரிக்க ஒரு பதற்றமான சாதனத்தைப் பயன்படுத்தி பெல்ட் சரியாக இறுக்கப்பட வேண்டும்
இழுவை மேம்படுத்த பதற்றம். (2) உராய்வின் குணகத்தை அதிகரிக்கவும். குறிப்பிட்ட நடவடிக்கைகள்: உராய்வு குணகத்தை அதிகரிக்க மர புறணி அல்லது ரப்பர் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் டிரம் மீது மூடப்பட்ட பிற லைனர்களைப் பாதுகாக்கவும், உராய்வு குணகம் குறைவதைத் தடுக்க மறுபுறம் குறைந்த நீர் மற்றும் நிலக்கரியை உற்பத்தி செய்ய வேண்டும். (3) மடக்குதல் கோணத்தை அதிகரிக்கவும். மோசமான வேலை நிலைமைகள் மற்றும் பெல்ட் கன்வேயருக்கு தேவைப்படும் பெரிய இழுவை காரணமாக, சுற்றுச்சூழல் கோணத்தை அதிகரிக்க இரட்டை ரோலர் டிரான்ஸ்மிஷன் பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
