தொழில் செய்திகள்

ஐட்லர் ஷாஃப்ட் செயலாக்கத்தின் சிக்கலைத் தீர்ப்பதற்கான வழி, ஐட்லர் உற்பத்திக்கு முதலில் பயன்படுத்தப்பட்ட சாதாரண லேத்தின் பொருளாதார சிஎன்சி மாற்றத்தை மேற்கொள்வதாகும். மாற்றத்தில், ஒரு சிக்கனமான திறந்த-லூப் CNC அமைப்பு ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது, மேலும் அதன் சர்வோ அமைப்பு ஸ்டெப்பர்ஸ் மெஷின் மூலம் இயக்கப்படுகிறது.

உற்பத்தித் தளவாட அமைப்பின் செயல்திறன் மற்றும் உற்பத்தித்திறனை மேம்படுத்துவதன் மூலம், உற்பத்திச் செலவைக் குறைப்பதன் மூலம் அதிக நன்மைகளைப் பெற முடியும். தொழிலாளர் சக்தியை அதிகரிப்பதன் மூலமும், புதிய உபகரணங்களை வாங்குவதன் மூலமும் ரோலரின் வெளியீட்டை அதிகரிக்க முடியும் என்றாலும், தற்போதுள்ள ரோலர் உற்பத்தி வரிசையின் உற்பத்தி திறன் அதிகபட்சமாக வெளியிடப்படவில்லை, மேலும் முழு ரோலர் உற்பத்தி வரிசையின் முக்கிய தளவாட அமைப்பின் செயல்பாட்டு திறன் குறைவாக உள்ளது.

ரோலர் உற்பத்தி வரிசையின் பகுப்பாய்வு மற்றும் வடிவமைப்பு செயலாக்க தொழில்நுட்பம் மற்றும் பிரதான வரி தளவாடங்கள் ஆகிய இரண்டு அம்சங்களில் இருந்து பரிசீலிக்கப்பட வேண்டும், மேலும் உற்பத்தி வரிசையின் தளவாட வடிவமைப்பு உற்பத்திப் பணிக்கு உதவுகிறது மற்றும் பிரதான வரி தளவாட அமைப்புக்கான உற்பத்தி செயல்பாட்டின் ஒட்டுமொத்த தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்.

ரோலர் கன்வேயர்கள் என்பது பொருள் கையாளுதல் அமைப்புகளின் ஒரு பகுதியாகும், அவை பெட்டிகள், பொருட்கள், பொருட்கள், பொருள்கள் மற்றும் பகுதிகளை திறந்த வெளியில் அல்லது மேல் மட்டத்திலிருந்து கீழ் நிலைக்கு நகர்த்துவதற்கு சமமான இடைவெளி கொண்ட உருளை உருளைகளின் வரிசையைப் பயன்படுத்துகின்றன.

டிரான்ஸ்மிஷன் ரோலர் என்பது சக்தியைக் கடத்தும் முக்கிய அங்கமாகும், மேலும் இது கன்வேயர் பெல்ட்டை இயக்குவதற்கு கன்வேயர் பெல்ட்டிற்கும் கன்வேயர் பெல்ட்டிற்கும் இடையிலான உராய்வை நம்பியிருக்கும் ஒரு கூறு ஆகும். டிரான்ஸ்மிஷன் டிரம் மூன்று வகைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது: சுமை திறன் படி ஒளி, நடுத்தர மற்றும் கனரக. ஒரே டிரம் விட்டத்திற்கு பல்வேறு தண்டு விட்டம் மற்றும் மைய இடைவெளிகள் உள்ளன.

பெல்ட் கன்வேயரின் சக்திப் பகுதியானது ஒய் சீரிஸ் அணில் கூண்டு மோட்டார், ஒரு திரவ இணைப்பு (அல்லது பிளம் ப்ளாசம் எலாஸ்டிக் இணைப்பு), ஒரு குறைப்பான், ஒரு ZL மீள் நிரல் பின்-பல் இணைப்பு, ஒரு பிரேக் (பேக்ஸ்டாப்) போன்றவற்றால் ஆனது, அவை டிரைவ் ஃப்ரேமில் நிறுவப்பட்டுள்ளன.