1.1 தூய்மையான திட்டத்தை தீர்மானித்தல்
ஒட்டியிருக்கும் நிலக்கரி தூசியின் பிசின் டேப்பை துடைக்கவும். நாம் அனைவரும் அறிந்தபடி, சுரங்க முகத்தில் இருந்து கொண்டு செல்லப்படும் கச்சா நிலக்கரி வெவ்வேறு அளவு ஈரப்பதத்தைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் நன்றாக தூளாக்கப்பட்ட நிலக்கரியை டேப்பின் மேற்பரப்பில் பிணைப்பது எளிது. டேப்பில் இணைக்கப்பட்ட தூளாக்கப்பட்ட நிலக்கரி சுத்தம் செய்யப்படாவிட்டால், தூளாக்கப்பட்ட நிலக்கரி பெல்ட் சேமிப்பு தொட்டியில் கொண்டு வரப்படும் மற்றும் காலியான பிரிவில் (அதாவது, கீழ் பெல்ட்) முழு கீழ் பெல்ட்டின் கீழ் ரோலர் கொண்டு வரப்படும், மேலும் அது முக்கியமாக பெல்ட் சேமிப்பு தொட்டியில் வைக்கப்படும்.
முக்கிய முடிவுகள்:
பெல்ட் சேமிப்பு தொட்டியில் அதிக அளவு தூளாக்கப்பட்ட நிலக்கரி குவிகிறது, இது ஆதரவு ரோலரை புதைக்கிறது, இதனால் ரோலர் செயல்படத் தவறி பெல்ட்டின் சேவை வாழ்க்கையை பாதிக்கிறது;
2) பெல்ட் செயல்பாட்டின் விலகல் விளிம்பில் தொங்கும் அல்லது கிழித்து விபத்தை ஏற்படுத்தும்;
3) டேப்பின் இயங்கும் எதிர்ப்பை அதிகரிக்கவும், செலவை அதிகரிக்கவும்;
4) சுத்தம் செய்யப்பட்ட நிலக்கரியின் அளவு அதிகரிக்கிறது, இது தொழிலாளர்களின் உழைப்பு தீவிரத்தை அதிகரிக்கிறது;
நிலக்கரி சுத்தப்படுத்திகளைப் பயன்படுத்துவதில், தீர்க்கப்பட வேண்டிய மூன்று சிக்கல்கள் உள்ளன:
1) துப்புரவு விளைவு நன்றாக இருக்க வேண்டும்;
2) துப்புரவாளர் மாற்றுவது எளிது, பராமரிப்பு பணிச்சுமை சிறியதாக இருக்க வேண்டும்;
3) சுத்தம் செய்யப்பட்ட தூளாக்கப்பட்ட நிலக்கரிக்கு ஒரு வழி இருக்க வேண்டும்.
1. தற்போதைய சூழ்நிலையின் பகுப்பாய்வு
1) பாரம்பரிய நிலக்கரி சுத்தப்படுத்தியின் அமைப்பு மற்றும் நிலை
படம் 2-1 இலிருந்து பார்க்க முடிந்தால், நிலக்கரி சுத்திகரிப்பு பொதுவாக டிரம்மின் பின்புறத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. நிலக்கரி சுத்திகரிப்பு என்பது நிலக்கரி சுத்தப்படுத்தும் சட்டத்தை உருவாக்குவதற்கு இரண்டு பிளவுகளுக்கு நடுவில் டேப்பைப் பொருத்துவது, முள் மற்றும் நெம்புகோல் கட்டமைப்பைப் பயன்படுத்தி நிலக்கரி சுத்தப்படுத்தும் நாடாவை சுத்தப்படுத்துவதற்காக வெற்று நாடாவில் ஒட்டிக்கொள்வது, ஸ்பிரிங் பதற்றத்தைப் பயன்படுத்தி நிலக்கரியை சுத்தம் செய்வது மற்றும் வெற்று பெல்ட் ஒரு குறிப்பிட்ட அழுத்தத்தை உருவாக்குவது.
2) பாரம்பரிய நிலக்கரி சுத்தப்படுத்திகளின் குறைபாடுகள்
அ. நிலக்கரி துப்புரவாளர் ஒரு துப்புரவு நாடாவால் ஆனது, மேலும் கீழ் பெல்ட் ஒரு வெற்று பெல்ட் என்பதால், நிலக்கரி கிளீனரின் அழுத்தத்தின் கீழ் பெல்ட் மிதக்கிறது, நிலக்கரி கிளீனரின் அழுத்தம் போதுமானதாக இல்லை, மேலும் சுத்தம் செய்யும் விளைவு மோசமாக உள்ளது.
6. நிலக்கரி கிளீனர் இறக்கும் டிரம்மின் பின்புறத்தில் உள்ளது மற்றும் நிறுவல் நிலைமைகளின்படி பொதுவாக இறக்கும் டிரம்மில் இருந்து 1மீ தொலைவில் உள்ளது, மேலும் துப்புரவு செய்யும் நிலக்கரி அடுத்த பெல்ட்டிற்கு நிலக்கரியை சறுக்குவதற்கு ஒரு சிறிய நிலக்கரி ஹாப்பரைச் செயல்படுத்த வேண்டும், ஆனால் சில சமயங்களில் நிலக்கீழ் இடத்தின் உயரம் போதுமானதாக இல்லாததால், நிலக்கரியை கீழே இறக்க முடியாது.
c. நிலக்கரி துப்புரவாளரின் மாற்று பணிச்சுமை பெரியது, இது நிலக்கரி துப்புரவாளர் எளிதில் சேதமடையச் செய்கிறது, மேலும் மாற்று சுழற்சியும் மிகக் குறைவு.
3) வழக்கமான பெல்ட் போக்குவரத்து மடியில் கூட்டு
ஒரு பொதுவான பெல்ட் போக்குவரத்து மடி படம் 2-2 இல் காட்டப்பட்டுள்ளது.
படம் 2-2 இல் காணக்கூடியது போல, நிலக்கரி சுரங்கத்தின் கீழ் உள்ள நிலக்கரி நேரடியாக ஒரு பெல்ட்டில் நழுவ முடியாது, மேலும் "நிலக்கரி சுரங்க பாதுகாப்பு விதிமுறைகளின்" விதிகளின்படி, அனைத்து உபகரணங்களின் 35 இயங்கும் பாகங்களும் ஒரு பாதுகாப்பு சாதனத்துடன் (அதாவது, ஒரு கேடயம்) பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும், எனவே ஒரு பெல்ட்டுடன் இணைக்கப்பட்ட பிறகு, ஒரு பெல்ட் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இரண்டு பெல்ட் கிளீனர்கள் அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளன.
