கன்வேயர் வகைகள்: பெரிய சாய்வு கன்வேயர்கள், நெளி ஃபிளேன்ஜ் கன்வேயர்கள், ஃபிளேன்ஜ் பேஃபிள் கன்வேயர்கள், மொபைல் கன்வேயர்கள், மொபைல் கன்வேயர்கள், கிடைமட்ட மொபைல் கன்வேயர்கள் மற்றும் பெரிய சாய்வு பெல்ட் கன்வேயர்கள். கன்வேயர் என்பது வண்ண ஓடு இயந்திரங்களின் துணை உபகரணம் மற்றும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
1. இந்த மாதிரியின் சட்டமானது துருப்பிடிக்காத எஃகு மற்றும் அலுமினிய சுயவிவரத்தால் செய்யப்படலாம். சங்கிலித் தகட்டின் தொடர்புடைய பொருள் மற்றும் அகலத்திற்கு ஏற்ப சங்கிலித் தகடு தேர்ந்தெடுக்கப்படலாம். வகையைத் தேர்ந்தெடுக்க, அனுப்பும் தயாரிப்பு - பிளாட் சங்கிலியைப் பார்க்கவும்.
2. தட்டையான சங்கிலிகளின் வெவ்வேறு வடிவங்கள் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகின்றன, அவை விமானம் கடத்துதல், விமானத்தைத் திருப்புதல், தூக்குதல் மற்றும் இறங்குதல் போன்ற பல்வேறு செயல்பாடுகளை உணர முடியும்.
3. மோட்டாரை சட்டத்தின் கீழ் அல்லது மேலே தேவைக்கேற்ப அமைக்கலாம்.
4. வேக சரிசெய்தல் அதிர்வெண் மாற்ற வேக ஒழுங்குமுறை அல்லது தொடர்ச்சியாக மாறக்கூடிய வேகம் பொருத்தப்பட்ட மோட்டாரை தேர்வு செய்யலாம்.
5. கன்வேயரை பக்கவாட்டு தடுப்புகளுடன் அமைக்கலாம், மேலும் கடத்தல் செயல்முறையின் தன்னியக்க செயல்பாட்டை உணர இருபுறமும் கட்டுப்பாட்டு நிலைய அலகுகளை நிறுவலாம்.
6. விசாரிக்கும் போது, அனுப்பப்பட்ட பொருட்களின் விரிவான பெயர், அளவு மற்றும் தேவைகள், பொருள், அளவு, வேகம், இயந்திரத்தின் அளவு தேவைகள் போன்றவற்றை வழங்கவும்.
தொட்டியில் உள்ள மொத்த பொருட்களை இழுத்து கொண்டு செல்ல ஸ்கிராப்பர் சங்கிலியைப் பயன்படுத்தும் கன்வேயர் ஸ்கிராப்பர் கன்வேயர் என்று அழைக்கப்படுகிறது. ஸ்கிராப்பர் கன்வேயர் சூட்டின் தளவமைப்பு மற்றும் கட்டமைப்பின் படி, அதை இரண்டு வகைகளாகப் பிரிக்கலாம்: இணை வகை மற்றும் ஒன்றுடன் ஒன்று, சங்கிலிகளின் எண்ணிக்கை மற்றும் ஏற்பாட்டின் முறையின்படி, ஒற்றை சங்கிலி, இருதரப்பு சங்கிலி, இரட்டை மைய சங்கிலி மற்றும் மூன்று சங்கிலி என நான்கு வகைகளாகப் பிரிக்கலாம்.
ஸ்கிராப்பர் கன்வேயரின் அருகிலுள்ள நடுத்தர பள்ளம் கிடைமட்ட மற்றும் செங்குத்து விமானங்களில் வரையறுக்கப்பட்ட அளவிற்கு வளைக்கப்படலாம், இது வளைக்கக்கூடிய ஸ்கிராப்பர் கன்வேயர் என்று அழைக்கப்படுகிறது. அவற்றில், பணிபுரியும் முகம் மற்றும் போக்குவரத்து சாலையின் குறுக்குவெட்டில் 90 டிகிரியில் ஃபியூஸ்லேஜ் வளைந்திருக்கும், மேலும் வேலை செய்யும் முகம் கன்வேயர் "கார்னர் ஸ்கிராப்பர் கன்வேயர்" என்று அழைக்கப்படுகிறது.
தற்போதைய நிலக்கரி சுரங்க முகத்தில், ஸ்கிராப்பர் கன்வேயரின் பங்கு நிலக்கரி மற்றும் பொருட்களை கொண்டு செல்வது மட்டுமல்ல, ஷீரரின் பாதையை இயக்குவதும் ஆகும், எனவே இது நவீன நிலக்கரி சுரங்க செயல்பாட்டில் ஒரு தவிர்க்க முடியாத முக்கிய கருவியாக மாறியுள்ளது. ஸ்கிராப்பர் கன்வேயர் தொடர்ச்சியான செயல்பாட்டை பராமரிக்க முடியும், மேலும் உற்பத்தியை சாதாரணமாக மேற்கொள்ள முடியும். இல்லையெனில், முழு நிலக்கரி முகமும் மூடப்பட்டு, முழு உற்பத்தியும் குறுக்கிடப்படும்.
பல்வேறு வகையான ஸ்கிராப்பர் கன்வேயர்களின் முக்கிய அமைப்பு மற்றும் கூறுகள் அடிப்படையில் ஒரே மாதிரியானவை, இது மூன்று பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது: தலை, நடுத்தர மற்றும் வால்.
கூடுதலாக, புஷ் கன்வேயர்களுக்கான ஹைட்ராலிக் ஜாக் சாதனங்கள் மற்றும் சங்கிலி இறுக்கத்திற்கான செயின் டென்ஷனர்கள் போன்ற துணை கூறுகள் உள்ளன. இயந்திரத்தின் தலையானது மூக்கு சட்டகம், மோட்டார், திரவ இணைப்பு, குறைப்பான் மற்றும் ஸ்ப்ராக்கெட் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. நடுத்தர பகுதி ஒரு இடைநிலை பள்ளம், ஒரு நடுத்தர பள்ளம், ஒரு சங்கிலி மற்றும் ஒரு சீவுளி ஆகியவற்றால் ஆனது. இயந்திரத்தின் வால் என்பது ஸ்கிராப்பர் சங்கிலி திரும்புவதற்கான ஒரு சாதனமாகும். ஹெவி-டூட்டி ஸ்கிராப்பர் கன்வேயரின் வால், தலை போன்றது, ஒரு சக்தி பரிமாற்ற சாதனத்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது மேல் மற்றும் கீழ் தலைகளை நிறுவப்பட்ட நிலையில் இருந்து வேறுபடுத்துகிறது.
1. திடமான அமைப்பு. இது நிலக்கரி, கங்கை அல்லது பிற பொருட்களின் வெளிப்புற சக்தியைத் தாங்கும்.
2. இது நிலக்கரி சுரங்க முகத்தின் கீழ் தட்டின் சீரற்ற மற்றும் வளைவின் தேவைகளுக்கு ஏற்றவாறு, செங்குத்து அல்லது கிடைமட்ட திசையில் வளைவதைத் தாங்கும்.
3. ஃபியூஸ்லேஜ் குறுகியது மற்றும் நிறுவ எளிதானது.
4. இது ஷீரர் செயல்பாட்டிற்கான தடமாகவும் பயன்படுத்தப்படலாம்.
5. கீழ் சங்கிலி விபத்துகளைக் கையாளுவதற்கு வசதியாக இது மாற்றியமைக்கப்படலாம்.
6. இது ஹைட்ராலிக் ஆதரவின் முன் பகுதியின் ஃபுல்க்ரமாகப் பயன்படுத்தப்படலாம்.
1. சுமை இல்லாத மின் நுகர்வு பெரியது, இது மொத்த சக்தியில் 30% ஆகும்.
2. இது நீண்ட தூர போக்குவரத்துக்கு ஏற்றதல்ல.
3. சங்கிலியை கைவிடுவது மற்றும் சங்கிலியைத் தாவுவது எளிது.
4. இது நிறைய எஃகு பயன்படுத்துகிறது. அதிக செலவு.
(3) ரோலர் கன்வேயர்
