சுரங்கம், துறைமுகங்கள் மற்றும் உலோகம் போன்ற கனரக தொழில்துறை துறைகளில், கனரக-கடமை கன்வேயர்கள் பொருள் போக்குவரத்துக்கான "முக்கிய தமனிகளாக" செயல்படுகின்றன, நூற்றுக்கணக்கான அல்லது ஆயிரக்கணக்கான டன் எடையுள்ள பொருட்களை அனுப்பும் பணியை மேற்கொள்கின்றன. கன்வேயர்களின் முக்கிய சுமை தாங்கும் கூறுகளாக, செயலற்றவர்கள் நேரடியாக சாதனங்களின் நிலைத்தன்மை, செயல்திறன் மற்றும் சேவை வாழ்க்கை ஆகியவற்றை தீர்மானிக்கிறார்கள். கன்வேயரின் "முதுகெலும்பை" போலவே, அவை கன்வேயர் பெல்ட் மற்றும் பொருட்களின் எடையை அமைதியாக ஆதரிக்கின்றன, அதே நேரத்தில் உருட்டல் உராய்வு மூலம் செயல்பாட்டு எதிர்ப்பைக் கணிசமாகக் குறைக்கின்றன - கனரக போக்குவரத்து அமைப்புகளின் தொடர்ச்சியான செயல்பாட்டை உறுதி செய்வதில் அவை முக்கியமான இணைப்பாக அமைகின்றன.
அமைப்புகனரக கன்வேயர் செயலற்றவர்கள்எளிமையானதாக தோன்றலாம், ஆனால் அது வலிமை மற்றும் துல்லியத்திற்கான கடுமையான தேவைகளை உள்ளடக்கியது. அவை முக்கியமாக ஒரு ரோலர் உடல், தாங்கி வீடுகள், தாங்கு உருளைகள், ஒரு தண்டு மற்றும் ஒரு சீல் சாதனம் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்கும். கன்வேயர் பெல்ட்டுடன் நேரடித் தொடர்பில் உள்ள கூறு என்பதால், ரோலர் உடல் அதிக தாக்க எதிர்ப்பு மற்றும் உடைகள் எதிர்ப்பைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். இது பொதுவாக தடையற்ற எஃகு குழாய்கள் அல்லது அதிக வலிமை கொண்ட வார்ப்பிரும்புகளால் ஆனது; சில சிறப்பு வேலை நிலைமைகளில், இது நீண்ட கால உராய்வு மற்றும் தாது மற்றும் நிலக்கரி போன்ற கடினமான பொருட்களால் ஏற்படும் தாக்கத்தை சமாளிக்க தேய்மான எதிர்ப்பு பூச்சுகளுடன் சிகிச்சையளிக்கப்படுகிறது. மறுபுறம், தாங்கி வீடுகள் மற்றும் தண்டுகள் அதிக கார்பன் எஃகு மூலம் செய்யப்பட வேண்டும் மற்றும் கடினத்தன்மை மற்றும் வலிமையை அதிகரிக்க, அவை எளிதில் சிதைக்கப்படாமல் அல்லது அதிக சுமைகளில் உடைந்து போகாமல் இருப்பதை உறுதிசெய்யும் மற்றும் வெப்ப சிகிச்சைக்கு உட்படுத்தப்பட வேண்டும். சீல் செய்யும் சாதனம் இன்னும் முக்கியமானது: பல அடுக்கு தளம் அல்லது தொடர்பு வகை சீல் அமைப்பைப் பின்பற்றுவது, இது தூசி மற்றும் ஈரப்பதம் போன்ற அசுத்தங்கள் தாங்கு உருளைகளின் உட்புறத்தில் நுழைவதைத் தடுக்கும், உயவு செயலிழப்பைத் தடுக்கும் மற்றும் செயலற்றவர்களின் சேவை வாழ்க்கையை கணிசமாக நீட்டிக்கும்.
சாதாரண கன்வேயர் ஐட்லர்களுடன் ஒப்பிடும் போது, ஹெவி-டூட்டி ஐட்லர்கள் செயல்திறன் அளவுருக்களில் பெரிதும் வேறுபடுகின்றன. முதலாவதாக, சுமை தாங்கும் திறனைப் பொறுத்தவரை, சாதாரண சும்மா இருப்பவர்களின் ஒரு தொகுப்பு பொதுவாக பல நூறு கிலோகிராம்களைத் தாங்கும், அதே சமயம் கனரக வேலை செய்பவர்கள் பல டன்களை எளிதாகக் கையாள முடியும்; சில தனிப்பயனாக்கப்பட்ட தயாரிப்புகள் பத்து டன்களுக்கும் அதிகமான செறிவூட்டப்பட்ட சுமைகளைத் தாங்கும். இரண்டாவதாக, வேகத் தகவமைப்பின் அடிப்படையில், கனரக-கடமை கன்வேயர்களின் உயர்-செயல்திறன் போக்குவரத்துத் தேவைகளைப் பொருத்த, கனரக-கடமை செயலற்றவர்கள் குறைந்த-வேக மற்றும் அதிக-சுமை நிலைமைகளின் கீழ் நிலையான செயல்பாட்டை பராமரிக்க வேண்டும், அதிகப்படியான மையவிலக்கு விசையால் ஏற்படும் கூறு சேதத்தைத் தவிர்க்க வேண்டும். கூடுதலாக, வெப்பநிலை எதிர்ப்பு மற்றும் அரிப்பு எதிர்ப்பு குறிப்பாக முக்கியமானது. உலோகவியல் துறையில் அதிக வெப்பநிலை சூழல்கள் அல்லது துறைமுகங்களில் ஈரமான, உப்பு நிறைந்த சூழல்களில், சும்மா இருப்பவர்கள் ஆண்டு முழுவதும் சாதனங்களின் இடைவிடாத செயல்பாட்டை உறுதிசெய்ய சிறந்த சுற்றுச்சூழல் தகவமைப்புத் திறனைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.
தொழில்துறை ஆட்டோமேஷன் மற்றும் நுண்ணறிவு வளர்ச்சியுடன்,கனரக கன்வேயர் செயலற்றவர்கள்மேலும் தொடர்ந்து மேம்படுத்தப்பட்டு மீண்டும் மீண்டும் வருகின்றன. இன்று, சில உயர்நிலை செயலற்றவர்கள் அறிவார்ந்த உணர்திறன் தொகுதிகளுடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளன, இது இயக்க வெப்பநிலை மற்றும் அதிர்வு அதிர்வெண் போன்ற அளவுருக்களை நிகழ்நேர கண்காணிக்க முடியும். IoT (இன்டர்நெட் ஆஃப் திங்ஸ்) தொழில்நுட்பத்தின் மூலம், இந்தத் தரவு மத்திய கட்டுப்பாட்டு அமைப்புக்கு அனுப்பப்படுகிறது, இது தவறு முன்கூட்டியே எச்சரிக்கை மற்றும் முன்கணிப்பு பராமரிப்பை செயல்படுத்துகிறது மற்றும் வேலையில்லா நேரத்தை கணிசமாகக் குறைக்கிறது. அதே நேரத்தில், இலகுரக வடிவமைப்பு ஒரு புதிய போக்காக மாறியுள்ளது. வலிமையை உறுதி செய்வதன் அடிப்படையில், ரோலர் உடலை உருவாக்க அதிக வலிமை கொண்ட அலுமினிய கலவைகள் அல்லது கலப்பு பொருட்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இது சாதனத்தின் எடையைக் குறைப்பது மட்டுமல்லாமல் ஆற்றல் நுகர்வுகளையும் குறைக்கிறது-பசுமைத் தொழிலின் வளர்ச்சிக் கருத்துடன் ஒத்துப்போகிறது.
நடைமுறை பயன்பாடுகளில், செயலற்றவர்களின் தினசரி பராமரிப்பையும் புறக்கணிக்க முடியாது. செயலிழந்தவர்களின் சுழற்சி நெகிழ்வுத்தன்மை, சீல் நிலை மற்றும் உயவு ஆகியவற்றைத் தொடர்ந்து சரிபார்த்து, அணிந்த அல்லது கைப்பற்றப்பட்ட செயலிழந்தவர்களை உடனடியாக மாற்றுவதன் மூலம், கன்வேயர் பெல்ட் விலகல் மற்றும் முடுக்கப்பட்ட தேய்மானம் போன்ற சிக்கல்களைத் திறம்பட தடுக்கலாம் மற்றும் கன்வேயரின் ஒட்டுமொத்த சேவை ஆயுளை நீட்டிக்கலாம். இருந்தாலும் சொல்லலாம்கனரக கன்வேயர் செயலற்றவர்கள்"சிறிய கூறுகள்", அவை "பெரிய பொறுப்புகளை" தாங்குகின்றன. அவற்றின் செயல்திறன் மற்றும் தரம் கனரக தொழில்துறை உற்பத்தியின் செயல்திறன் மற்றும் பாதுகாப்போடு நேரடியாக தொடர்புடையது, இது நவீன கனரக போக்குவரத்து அமைப்புகளின் இன்றியமையாத முக்கிய பகுதியாகும்.
